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Das Prinzip von 4MATIC ist einfach erklärt: Bei nasser oder rutschiger Fahrbahn werden die Vorder- und die Hinterachse gemeinsam angetrieben, bei normalen Strassenverhältnissen leitet das System den Schub automatisch an die Hauptantriebsachse. Was sich in Autos mit Verbrennungsmotor bewährt, hat natürlich auch in Elektrofahrzeugen seinen Platz. Dort sorgt 4MATIC dafür, dass die im E-Auto typischerweise sekundenschnell verfügbare Leistung auf alle vier Räder verteilt und damit – auch in anspruchsvollem Terrain – effizient genutzt wird.